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Ja Ja

South Park, ist so Realitäts Nahm,...

Ich kann mich an die Folge erinnern wo Big Gay Al und Paris Hilton den Schlampen Test machten.

Paris Hilton hat Verloren

Wie ist das eigentlich an der Tankstelle: Ich bekomme in meinen leer gefahrenen Tank mehr hinein als der Hersteller als Tankinhalt angibt. Und das regelmäßig. Ok, ich fahre oft bis zum letzten Tropfen: Der BC zeigt Restkilometer "0" und ich weiß, da komme ich noch mind. 20 km. An der Tanke bekomme ich dann locker 57l rein, obwohl nur 55l Tankinhalt vom Hersteller angegeben sind. Das fällt mir vor allem an der hiesigen Agip-Tanke (bei der ich meistens tanke) auf. Geht da alles mit rechten Dingen zu? Inwieweit kann man sich auf das Eichsiegel verlassen?

Du füllst ja auch den Rüssel äh den Einfüllstutzen gleich mit und nicht nur bis zum ersten Abschalten der Zapfpistole.

Ich habe bisher bei jedem Auto mehr in den Tank bekommen, als in Anleitung stand - und das waren schon einige.

Das passiert Dir ja nicht nur ein einer speziellen Tankstelle, sondern funktioniert überall.

Wenn Du die "Nominalmenge" in den Tank deines Auto einfüllst, kannst Du sicher sein, dass alle Sicherheitsnormen eingehalten werden.
Kann durchaus sein, dass da noch Luftraum über dem Tank verbleibt, den Du mit auffüllst.

Zudem wird die Menge auf ISA-Temperatur umgerechnet. Also bekommst Du im Winter quasi weniger in Deinen Tank, als auf der Anzeige steht, im Sommer mehr - zumindest Volumen. Das Gewicht bleibt das gleiche - und damit die Energiemenge.
Mag bei kleinen Mengen zu vernachlässigen sein, aber bei Heizöl zB macht das schon einen Unterschied, welche Temperatur der Sprit im Tankwagen hat.

Flugzeuge werden deswegen ja auch nach Gewicht betankt und nicht nach Volumen.


Auf das Eichamt ist verlass. Alles, was mit dem Zählwerk zu tun hat, ist plombiert. Sollte daran gebastelt werden müssen, muss erst dass Eichamt wieder vorbei schauen und prüfen, ehe die Zapfsäule wieder "online" gehen darf

[ 26.01.2009, 10:07: Beitrag editiert von: Feldo ]

Naja, die im Schlauch verbleibene Restmenge vom Vorgänger ist ja nicht geeicht, also wenn der den Schlauch vorher komplet abgerollt hat, ist da wohl weniger drin als wenn er (wie die meisten) ihn gar nicht abrollt...

Wieviel das ausmacht weiß ich nicht, auf jeden Fall hat die Tanke davon keinen Vorteil, sondern allenfalls ein anderer Autofahrer..

Aber ich halte für wahrscheinlicher, dass es in diesen Fall daran liegt, dass die Autohersteller mehr Ärger bekommen, wenn sie den Tank zu groß angeben und daher ziehen sie lieber noch nen Liter ab, eben um die wie Tachometer nicht speziell eichen zu müssen, bzw. deren Angaben nach Normkriterien gehen und wohl nicht an ner echten Tanke erfasst wurden. *g*

bb
Matt

Hab mal einen Artikel darüber gelesen mit dem Titel: "Wem gehört der Schlauchinhalt"... oder so ähnlich.
Soweit ich mich erinnern kann geht es nominell um 1 bis 1,5 lt.

Zitat:

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Original erstellt von MattMurdog:
Aber ich halte für wahrscheinlicher, dass es in diesen Fall daran liegt, dass die Autohersteller mehr Ärger bekommen, wenn sie den Tank zu groß angeben
bb
Matt

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Kraftstoffbehälter haben ein Expansionsvolumen, entweder erreicht man das durch einen Ausgleichsbehälter (alte VW Passat z.B. hatten den) oder man macht den Tank größer, als bei einer Normbetankung (wie Feldo schon schrieb) angegeben. Die angegebene Normbetankung garantiert, dass egal bei welchen äusseren Bedingungen (Wärme), kein Kraftstoff ausläuft.
Bei uns im Behälterbau wird für das Expansionsvolumen für Kraftstoff ROZ98 12% als Expansionsvolumen angenommen, entsprechend wird der Tank größer als das Normvolumen gemacht oder abgepumpt.

Zitat:

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Original erstellt von MattMurdog:
Naja, die im Schlauch verbleibene Restmenge vom Vorgänger ist ja nicht geeicht,
bb
Matt

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Ich meinte den Teil zwischen Tank und Tankdeckel am Auto. ...nebst Rücklauf, Überlauf und Entlüftung, die Du sehr wohl mitbefüllen kannst... bzw den aus Sicherheitstechnischen Erwägungen nötigen "Luftraum" im eigentlichen Tank.

Die Menge wird ja "ab Zapfpistole" gemessen, Schlauchlänge ist somit egal.

Zitat:

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Original erstellt von Feldo:
Die Menge wird ja "ab Zapfpistole" gemessen, Schlauchlänge ist somit egal.

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Bist du da sicher?

Stichwort Tank:

wat ich nicht begreife ist folgendes:

wieso bekommen die Hersteller es nicht gebacken, ein Tankankzeige einzubauen die stimmt, ich meine die "normale" Tankuhr, also kein Bord Compi. Zeigt die Uhr genau 1/2 ist im Tank doch immer weniger als die Hälfte.

Zitat:

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Original erstellt von schnaube:

Zitat:

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Original erstellt von Feldo:
Die Menge wird ja "ab Zapfpistole" gemessen, Schlauchlänge ist somit egal.

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Bist du da sicher?

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Da nach der Pumpe keine Luft oder anderes Gas mit dazukommt, ja. Benzin lässt sich ja nicht komprimieren...

Zumal die Schlauchlänge selbst ja immer die gleiche ist/bleiben sollte, weil ja lediglich aufgerollt. Da sitzt ja kein kleiner Mann in der Säule und schraubt Dir Schlauchsegmente an, wenn Du dran ziehst.


so denn

Zitat:

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Original erstellt von Feldo:

Zitat:

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Original erstellt von schnaube:

Zitat:

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Original erstellt von Feldo:
Die Menge wird ja "ab Zapfpistole" gemessen, Schlauchlänge ist somit egal.

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Bist du da sicher?

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Da nach der Pumpe keine Luft oder anderes Gas mit dazukommt, ja. Benzin lässt sich ja nicht komprimieren...

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Außerdem: Wie würde es an den Tankstellen wohl aussehen, wenn nach loslassen des Griffs der Zapfanlage weiter Benzin durchlaufen könnte...

Zitat:

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Original erstellt von Kirk:
Stichwort Tank:

wat ich nicht begreife ist folgendes:

wieso bekommen die Hersteller es nicht gebacken, ein Tankankzeige einzubauen die stimmt, ich meine die "normale" Tankuhr, also kein Bord Compi. Zeigt die Uhr genau 1/2 ist im Tank doch immer weniger als die Hälfte.

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Man kann sehr präzise Tankinhalte zB kapazitiv messen. Das kostet nur einfach mehr Geld.

Zitat:

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Original erstellt von Kirk:
Stichwort Tank:

wat ich nicht begreife ist folgendes:

wieso bekommen die Hersteller es nicht gebacken, ein Tankankzeige einzubauen die stimmt, ich meine die "normale" Tankuhr, also kein Bord Compi. Zeigt die Uhr genau 1/2 ist im Tank doch immer weniger als die Hälfte.

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Woher weisst du das??
Hmm.. muss ich mal testen.

HaPe

Zitat:

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Original erstellt von Feldo:

Zitat:

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Original erstellt von MattMurdog:
Naja, die im Schlauch verbleibene Restmenge vom Vorgänger ist ja nicht geeicht,
bb
Matt

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Die Menge wird ja "ab Zapfpistole" gemessen, Schlauchlänge ist somit egal.

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Nein- der Kolbenmesser sitzt vor dem Schlauch, der Schlauchinhalt gehört (für Korinthenkacker)dem Tankstellenpächter.

Zitat:

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Original erstellt von Manuel A R:
Nein- der Kolbenmesser sitzt vor dem Schlauch, der Schlauchinhalt gehört (für Korinthenkacker)dem Tankstellenpächter.

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Aber der Sprit bleibt doch im Schlauch oder?! .. oder fliesst der zurück, wenn man fertig ist mit Tanken?

Wenn er drinn bleibt, verlier ich ja nix (da ich dafür ja den Rest meines Vorgängers ausm Schlauch bekomme).

HaPe

Zitat:

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Original erstellt von MattMurdog:
Naja, die im Schlauch verbleibene Restmenge vom Vorgänger ist ja nicht geeicht, also wenn der den Schlauch vorher komplet abgerollt hat, ist da wohl weniger drin als wenn er (wie die meisten) ihn gar nicht abrollt...

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Ist doch egal, wie weit er abrollt, der Schlauch muss komplett gefüllt sein, sonst kommt vorn nix raus.

HaPe

Zitat:

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Original erstellt von HaPe:

Zitat:

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Original erstellt von Manuel A R:
Nein- der Kolbenmesser sitzt vor dem Schlauch, der Schlauchinhalt gehört (für Korinthenkacker)dem Tankstellenpächter.

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Aber der Sprit bleibt doch im Schlauch oder?! .. oder fliesst der zurück, wenn man fertig ist mit Tanken?

Wenn er drinn bleibt, verlier ich ja nix (da ich dafür ja den Rest meines Vorgängers ausm Schlauch bekomme).

HaPe

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Der Rest bleibt im Schlauch- die Restentnahme aus dem Schlauch ist verboten. Genau aus dem Grund, den du geschildert hast (man verliert ja nichts) hat man das so geregelt.

Wenn wir schon Korinthenkacken, dann aber richtig.

Der Schlauchinhalt gehört dem Mineralölkonzern, der Tankstellenpächter verkauft auf Namen und Rechnung des jeweiligen Konzerns

Zitat:

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Original erstellt von HaPe:

Zitat:

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Original erstellt von Kirk:
Stichwort Tank:

wat ich nicht begreife ist folgendes:

wieso bekommen die Hersteller es nicht gebacken, ein Tankankzeige einzubauen die stimmt, ich meine die "normale" Tankuhr, also kein Bord Compi. Zeigt die Uhr genau 1/2 ist im Tank doch immer weniger als die Hälfte.

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Woher weisst du das??
Hmm.. muss ich mal testen.

HaPe

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Dann teste mal

Aus Erfahrung mit meinem Passat: die 1te Tankhälfte reicht je nach Strecke (BAB, Stadt,...), Fahrweise , Verkehrsaufkommen,... 400-450 km, die 2te komischerweise nur für 200-250 (für 300 müsste ich schieben )

Allerdings im Golf meiner Ex-Frau stimmte die Anzeige ziemlich gut. Nur komisch, dass bei mir der Tankinhalt ca. 100 km weiter reichte als bei ihr damals.

Zitat:

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Original erstellt von GoaSunrise:

Zitat:

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Original erstellt von Feldo:

Zitat:

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Original erstellt von schnaube:

Zitat:

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Original erstellt von Feldo:
Die Menge wird ja "ab Zapfpistole" gemessen, Schlauchlänge ist somit egal.

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Bist du da sicher?

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Da nach der Pumpe keine Luft oder anderes Gas mit dazukommt, ja. Benzin lässt sich ja nicht komprimieren...

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Außerdem: Wie würde es an den Tankstellen wohl aussehen, wenn nach loslassen des Griffs der Zapfanlage weiter Benzin durchlaufen könnte...

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hmm... ich kannte jemanden der eben deswegen am ende vom Tanken erst eingehängt hat und danach ohne laufen der Pumpe nochmal die Zapfpistole in den Tank gehalten hat... ob dann wirklich mehr als paar Tropfen Benzin rauskam, weiß ich nicht, ebensowenig ob es bei jeder Zapfsäule funktionieren würde.... kann auch sein das derjenige einfach sich das nur eingeredet hat, in den Schlauch kann man ja schlecht reinkucken... (würde mich jetzt im nachhinein nicht mal wundern...)

bb
Matt

Zitat:

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Original erstellt von Feldo:
... Benzin lässt sich ja nicht komprimieren...

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Wenn Feldo schon am Korinthenk.. ist, dann ich auch

Benzin hab ich jetzt nicht explizit nachgesehen, aber dürfte sich von der Kompression von Wasser nicht soooo stark unterscheiden.

Also in 4.000 m Meerestiefe ändert sich das Volumen von Wasser um ca. 2 %. Lässt sich also doch komprimieren

Aber ich bezweifle doch stark, dass die Pumpen an der Tanke derartige Drücke zustande bringen

Da spielt die Temperatur eine erheblich grössere Rolle.
Wie war das nochmal mit dem Protest von McLM gegen die Benzintemperatur von Williams (?) und ? nach dem Saisonfinale 2007?
Wegen Korinthenk.. abgewiesen oder so...

zum derzeitigen Topic: Zumindest im Sommer, wenn ich für den Rasenmäher den Kanister auffülle, kommt sofort Benzin. Also damit Absperrung und Erfassung der Durchlaufmenge ab Zapfpistole.
Nehme nicht an, dass es im Winter anders ist.

Die paar Tröpflein, die da evtl. nachlaufen...
Schenken wir's den Korinthenk...

Übrigens:
Wusstet ihr, dass die meisten Männer beim Herausziehen des Tankrüssels den Schlauch schütteln
Frauen mach das nicht

@schnaube:
Evolutionstechnisch spielen da zwei Faktoren eine Rolle:
1. Das Gehirn kopiert angelernte Verhaltensmuster auf gleichartige Prozesse
2. Frauen schicken ihre Männer zum tanken

Frauen nennen es Tankrüssel, Männer Zapfpistole Grüsse von Graf Zahl

Zitat:

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Original erstellt von Graf Zahl:
Frauen nennen es Tankrüssel, Männer Zapfpistole Grüsse von Graf Zahl

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Was nu' ?


so denn