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Also letztes wochenende war ich auch entsetzt,das risiko für die streckenposten war viel zu groß,man hätte auf jeden fall das safety car auf die strecke schicken sollen.
Das SAfety Car wird nie abgeschafft werden selbst wenn es eine technische alternative geben sollte da es marketingtechnisch sehr wertvoll für momentan mercedes ist und

@HaPe
Die Botschaft kam anscheinend nicht rüber...(ich erspare mir das Quoten)
Ich weiß was ein Limiter ist , und meinte im 2ten Absatz der kann nicht "konstant" sein, deswegen die Ankopplung an GPS.

Ich bin gegen solchen Gimmicks, denn mich dieses Sortieren nervt, und wenn das dazu führt das es noch länger dauert

Mein Motto bleibt: Strecke frei->fahren, Strecke nicht frei-> stehen bleiben.

Gruß

Zitat:

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Original erstellt von tamarillo:
Ich weiß was ein Limiter ist ,

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Na Gott sei Dank.

Zitat:

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Original erstellt von tamarillo:
...und meinte im 2ten Absatz der kann nicht "konstant" sein, deswegen die Ankopplung an GPS.

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..und ich versteh nach wie vor nicht, warum?!
Vmax = 80 oder 100, wie in der Boxengasse (man könnte dieselbe Funktion einfach hier auch benutzen) und fertig.

HaPe

HaPe,
in der Diskussion ging es auch um die Sicherheit der Streckenposten.
Stelle Dir vor du hast eine Strecke mit drei Kurven:
- langsam
- schnell
- sehr schnell
Auf welche Vmax stellst du den Limiter ein?:
- wenn nicht an gps gekoppelt, sprich "konstant", ->auf die langsamste Kurve
- wenn an gps gekoppelt, stellt der Limiter sich auf (vor) jede Kurve ein

Jetzt deutlicher?

(und was ein Limiter weiß ich nicht dank Gott, sondern weil ich bis jetzt 5 Omem installiert habe)

Also mir ist irgendwie nicht klar warum du den limiter an an ein gps system koppeln willst, es ist ja nicht so dass man durch den limiter immer z.b. 80 fahren muss, man kann ja immer noch bremsen oder vom gas gehen.

Zitat:

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Original erstellt von tamarillo:
Jetzt deutlicher?

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Nein.
Wozu der Aufwand? Unnötig.
(wie ich schon erwähnte und der fiadriver jetzt auch fragt)

HaPe

Also jungs, langsam....aber kein Problem.

fiadriver: Meinst Du die Frage ernst? Du weisst nicht warum der Limiter an GPS gekoppelt werden soll? Dann schlag Du hier eine Lösung vor wie ein Limiter sich an der Strecke anpassen könnte, und zwar so daß:
- das ganze Prozedere sich nicht über Runden hinzieht (kurze Safty car Phase, weil mich das langweilt)
- die Sicherheit der Streckeposten gewährleistet wird (ich mag nun mal keine Toten)
Und was soll das sein "man könnte auch vom Gas gehen"?
Das ist lächerlich, man könnte sagen, "die Fahrer könnten vernünftig fahren" dann bräuchte man gar keine Regeln mehr.
Du sagtst selbst:"Also letztes wochenende war ich auch entsetzt,das risiko für die streckenposten war viel zu groß"

HaPe: sorry aber du bist wieder dabei die "Wörter im Mund umzudrehen"...
Ich beschreibe 2 Varianten, "Limiter" und "stehen bleiben", bezeichne selbst "Limiter" als unnötig, beantworte deine Fragen dazu und dann kommst Du mit deinem Fazit "es ist unnötig".
Konkret: Wie lautet deine Botschaft? oder ist es Zustimmung?
(btw: ich habe gefragt:Auf welche Vmax stellst du den Limiter ein?)

Zitat:

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Original erstellt von tamarillo:
...bezeichne selbst "Limiter" als unnötig, beantworte deine Fragen dazu und dann kommst Du mit deinem Fazit "es ist unnötig".

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Die GPS-Kopplung halte ich für unnötig.

Zitat:

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Original erstellt von tamarillo:
Konkret: Wie lautet deine Botschaft? oder ist es Zustimmung?

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siehe oben

Zitat:

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Original erstellt von tamarillo:
(btw: ich habe gefragt:Auf welche Vmax stellst du den Limiter ein?)

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100? 120?!
Auch das hatte ich bereits geschrieben?!

HaPe